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Maison Blog Quelle motorisation choisir quand on roule beaucoup?
avril 7, 2020avril 7, 2020Blog

Quelle motorisation choisir quand on roule beaucoup?

Admin

Quelle motorisation choisir quand on roule beaucoup?

Une motorisation diesel consomme environ 15 \% de moins qu’une essence. Pour économiser sur le carburant avec un moteur diesel, il suffit donc de rouler beaucoup. On estime que 20 000 km parcourus par an en moyenne permettent de rentabiliser un diesel.

Quand mettre de l’essence?

Il est conseillé de faire le plein de son automobile de bon matin quand la température terrestre est froide. En effet grâce à cette basse température, la densité du carburant qui se trouve sous terre est moins élevée.

Comment fonctionnent les carburants sans plomb?

A partir de cette date, les carburants dits “sans plomb” (SP95 et SP98) représentent donc la seule alternative en essence. La très grande majorité des véhicules produits après 1987 sont équipés pour fonctionner avec de l’essence sans plomb, après modification des sièges de soupapes, désormais fabriqués en acier et non plus en fonte.

Comment utiliser un carburant pour les voitures anciennes?

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Il pourrait également endommager, à terme, les sièges de soupapes. Pour les voitures “anciennes” (avant 2000), il est donc fortement conseillé d’utiliser un carburant qui contient le moins d’Ethanol possible : SP98 (E5) ou, si vous en trouvez encore et que votre moteur le permet, du SP95 E5 (pas d’E10 !).

Est-ce que l’éthanol fait mauvais ménage avec le carburant?

Ainsi, il est prouvé que l’éthanol en quantité importante fait très mauvais ménage avec les durites caoutchouc anciennes, les membranes de nos pompes à essence et de pompes de reprises de nos carburateurs, qui n’ont à l’époque pas été conçue pour être en contact avec un haut pourcentage d’éthanol dans le carburant.

Quelle est la différence avec le moteur à essence?

La grande différence avec le moteur à essence, est que le moteur diesel est plus lourd à cause de sa conception, et n’a pas besoin de bougies d’allumages pour la combustion du mélange air-carburant.

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