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Comment les usagers transportent les matières dangereuses?
Ces usagers transportent les matières dangereuses à partir du lieu de fabrication ou de distribution jusqu’au lieu de livraison ou de déchargement, peu importe le type de véhicules routiers. La clientèle concernée par la réglementation est donc l’exploitant, le propriétaire, le conducteur et l’expéditeur.
Quels sont les véhicules visés par le règlement?
Les véhicules visés par le règlement sont les mêmes que ceux visés par la Loi concernant les propriétaires, les exploitants et les conducteurs de véhicules lourds (LPECVL) , soit les véhicules lourds ou un ensemble de véhicules routiers dont le poids nominal brut (PNBV) est de 4 500 kg ou plus.
Quel est le rôle d’un véhicule qui transporte des matières dangereuses?
Un incident mettant en cause un véhicule qui transporte des matières dangereuses peut impliquer différents intervenants (expéditeur, conducteur, transporteur, intermédiaire et services d’urgence). Tous ont un rôle prédominant à jouer.
Quelle est la technique de l’essence ou du diesel?
Essence ou diesel : la technique. Les deux carburants ont pour point commun d’être produits à partir de pétrole. Néanmoins, leur composition varie car l’essence renferme des hydrocarbures plus légers.
Comment identifier les marchandises dangereuses par voies terrestres?
Il est régi par l’arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres, qui transpose l’ADR (accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route). Cet arrêté stipule tout d’abord que les carburants doivent être identifiés. 1. Identification des carburants
Quel carburant est utilisé dans les avions à pistons?
C’est un carburant spécifique utilisé dans les moteurs d’avions à pistons. Elle est à très haut indice d’octane et traitée de façon à être moins volatile que l’essence ordinaire en particulier pour le vol en altitude. La plus utilisée en aviation légère est l’AVGAS 100LL (Low Lead). Elle est de couleur bleue.