Admin Pourquoi de la silice dans les pneus?
La nouvelle génération de silice est utilisée pour remplacer le noir de carbone dans les nouveaux pneus de faible résistance au roulement.
Comment éviter que les pneus sèchent?
Prévenir la pourriture sèche, voici nos conseils Remplacez à temps vos pneus d’hiver par des pneus d’été (et inversement). Contrôlez au moins une fois par mois la pression de vos pneus. Si cette pression est plus faible ou plus élevée que celle recommandée par le fabricant, vos pneus souffriront d’une usure prématurée.
Quelle est la bande de roulement des pneus?
Parmi eux, on retrouve la bande de roulement des pneus. Il s’agit de la couche de gomme épaisse qui est en contact avec le revêtement routier. Celle-ci a pour mission d’ assurer la traction, le freinage et également le guidage du véhicule lorsqu’il est en mouvement.
Quels sont les risques d’échauffement du pneu?
Les risques : échauffement des épaulements pouvant entraîner une déchirure et une séparation de la bande de roulement du reste du pneu. La solution : faire inspecter l’intérieur du pneu pour s’assurer de l’absence de “marbrage” ou de poudrage (cf 9), de défaut sur le talon d’étanchéité. Regonfler à la pression recommandée.
Quel est le risque de rouler avec des pneus craquelés?
2 – Les risques. Le risque de rouler avec des pneus craquelés est l’éclatement lors des longs trajets durant lesquels le pneu chauffe, mais aussi l’augmentation de la consommation de carburant. Un autre risque, et pas des moindres, est la diminution de la sécurité,…
Quels sont les risques de l’usure du pneu?
Les risques : usure prématurée du pneu, échauffement de l’épaulement pouvant entraîner une déchirure de la bande de roulement. La solution : faire contrôler l’état des organes mécaniques et procéder à un réglage de la géométrie. Si l’usure n’est pas trop importante, le pneu peut être réutilisé.