Pourquoi les pneus sous-gonfles?

Pourquoi les pneus sous-gonflés?

Les pneus sous-gonflés sont une autre raison de la détérioration de l’intérieur. Plus on passe de temps à conduire avec des pneus sous-gonflés, plus il y a de risque d’usure. N’oubliez pas qu’une faible pression des pneus entraînera des troc à l’intérieur et à l’extérieur des pneus au fil du temps.

Est-ce que les pneus sont usés avec le temps?

Tout s’use avec le temps et les pneus ne sont pas différents. Cependant, il n’est pas sage d’ignorer les pneus usés car ils peuvent causer divers problèmes de sécurité sur la route. En apprenant les causes et les solutions usure des pneus intérieurs, vous pouvez trouver des solutions à ces problèmes.

Quelle est la nouvelle classification des pneus?

Pour les pneus renforcés (XL), les limites sont majorées de 1 dB (A). Cependant, avec l’entrée en vigueur des dispositions sur les étiquettes de pneus, les limites de bruit et la réorganisation des classes de division de pneus ont été resserrées en raison de leur largeur. La nouvelle classification des pneus est la suivante:

Quel est le taux de bruit des pneus d’été silencieux?

De nombreux modèles (en particulier les pneus d’été les plus silencieux) affichent un résultat de 4 à 6 dB (A) en dessous du taux de bruit autorisé, mais une grande partie frôle la limite de 2dB (A) près.

Comment constater une usure à l’intérieur du pneu?

Vous constaterez, à l’extérieur du pneu, une usure plus forte sur les bords de la bande de roulement qu’en son milieu. À l’intérieur, vous pourrez observer une rupture ou un décollement des toiles consécutifs à des flexions exagérées des flancs ou à un échauffement anormal.

Quelle est la profondeur autorisée pour un pneu d’été?

La profondeur de sculpture autorisée de 1,6 mm sur une surface mouillée ne procure que 40\% de l’adhérence d’un exemplaire neuf. En raison de ce phénomène, l’épaisseur de la bande de roulement recommandée pour le pneu d’été est différente de celle du pneu d’hiver.

Pourquoi les pneumatiques sont anormalement usés?

Certains de ces pneus sont anormalement usés, il faut donc connaître la cause de leur usure prématurée. Les pneumatiques comportent des indicateurs d’usure (bossages situés à l’intérieur des rainures principales) qui affleurent lorsque les rainures de la bande de roulement n’ont plus qu’une profondeur de 1,6 mm.