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Qui a racheter Jeep?
Jeep est un constructeur automobile américain appartenant depuis 2021 au groupe Stellantis….
| Jeep | |
|---|---|
| Actionnaires | Stellantis |
| Activité | Construction automobile |
| Produits | Automobile |
| Société mère | Stellantis North America |
Qui a racheter Chrysler?
Le 14 mai 2007, scellant l’échec de la fusion, le fonds d’investissement américain Cerberus rachète 80,1 \% de Chrysler pour 5,5 milliards d’euros. Daimler, qui conserve le reste du capital et des projets de développement techniques communs avec le constructeur américain, devra être rebaptisé « DaimlerAG ».
Pourquoi fusion PSA Fiat?
Juin 2020. La Commission européenne annonce qu’elle ouvre une « enquête approfondie » sur la volonté de fusion entre PSA et FCA. Les raisons? Ce mariage pourrait mettre PSA-FCA en situation de position dominante sur le marché des véhicules utilitaires en Europe, ce qui est contraire aux lois de Bruxelles.
Qui contrôle Stellantis?
Séparé de FCA, cette nouvelle structure est encore contrôlée par Exor qui en détient 27\% des parts et 42,5\% des droits de vote.
Pourquoi PSA et Fiat fusion?
Le 31 octobre 2019, un communiqué commun annonçait que « les groupes PSA et FCA envisagent d’unir leurs forces pour construire un leader mondial et entrer dans une nouvelle ère de la mobilité durable ». Le processus de fusion à 50-50 était donc lancé. 18 décembre 2019.
Qui possède Stellantis?
Exor
Exor, l’actionnaire principal de Stellantis, est également l’actionnaire principal de Ferrari, qui reste un groupe à part.
Quelles sont les marques du groupe BMW?
BMW Group est un groupe automobile allemand fondée en 1916 par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp, et basé à Munich en Bavière. Il commercialise des automobiles à travers ses marques BMW, Mini et Rolls-Royce, ainsi que des motocyclettes sous la marque BMW.
Quelle marque chez Stellantis?
Issu de la fusion entre PSA et FCA, le groupe Stellantis réunit pas moins de 14 marques : Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Chrysler… Autant de constructeurs qui viennent tous de révéler de nouveaux slogans dans l’air du temps, à défaut d’apparaître très originaux.