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Comment a été coulé le Bismarck?
Cet ancien pilote de Swordfish est celui qui lança le 26 mai 1941 la torpille qui scella le destin du cuirassé allemand Bismarck. Un coup au but inespéré qui détruisit l’appareil à gouverner du fleuron de la Kriegsmarine et permit à la Home Fleet de le rattraper et de le couler.
Le Bismarck est désormais hors de combat. Les ponts inférieurs sont évacués, et le HMS Dorsetshire reçoit l’ordre, à 10h20, de couler le navire en tirant des torpilles, dont deux toucheront leur cible.
Après 1970, seuls les États-Unis ont conservé dans leur marine des cuirassés, de la classe Iowa, en tant que navires de soutien pour l’action contre la terre, lors de la guerre du Viêt Nam, au Moyen-Orient, ou encore lors de la Première guerre du Golfe. Ils ont été désarmés au début des années 1990 et rayés des registres de la flotte en mars 2006 .
Quels naufrages causent la perte des navires?
D’autres naufrages sont nettement moins meurtriers mais causent la perte des navires : le Rex est ainsi bombardé et coulé, tandis que le Normandie prend feu durant sa transformation en transport de troupes dans le port de New York.
Quel est le plus beau paquebot de la croisière?
Après l’effondrement du trafic au cours des années 1960, beaucoup de liners ont continué à naviguer comme navires de croisière. Le plus grand paquebot actuellement en service est Harmony of the Seas, long de 362 mètres. Le Mauretania de la Cunard a été considéré, à l’époque, comme le plus beau paquebot de sa génération.
Les navires de ligne, à l’époque de la marine à voile, étaient de grands navires de guerres à voiles, sans blindage, possédant jusqu’à 120 canons à âme lisse (et fût fixe) et des caronades.