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Quel est le meilleur carburateur?
Les carbus à boisseaux plats et les carbus à boisseaux ronds. Les boisseaux plats sont plus performant que les boisseaux ronds. Les boisseau plat donnent plus de réponse à l’ouverture des gaz.
Quel diamètre carburateur?
En générale avec un montage souple on peut augmenter le diamètre du carbu sans changer la pipe (jusqu’a 21mm mais pas sur tous les modèles) en revanche le montage rigide a plus de contrainte car il faut une pipe adaptée au carbu.
Pourquoi mettre un carburateur plus gros?
Un carbu plus gros permet une meilleure alimentation du cylindre, c’est à dire qu’il y a une plus grande quantité de mélange air/essence qui est aspiré dans le cylindre lors de la phase d’admission, donc une plus forte poussée sur le piston lors de l’allumage, DONC plus de couple!
Comment connaître la taille d’un gicleur?
Chaque gicleur possède une référence inscrite directement sur la pièce. Le chiffre fait référence au diamètre de l’orifice, par exemple, la mention 50 indique un trou d’une taille de 0,5 mm.
Comment fonctionne le carburateur?
Le carburateur permet également d’adapter le taux de remplissage des cylindres pour réguler la vitesse et le couple du moteur. Le mélange théorique permettant d’obtenir le meilleur rendement est de 14,7 grammes d’air par gramme de carburant, soit environ 15/1. Carburateur : comment ça marche?
Quel est le meilleur rendement d’un carburateur?
Le carburateur permet également d’adapter le taux de remplissage des cylindres pour réguler la vitesse et le couple du moteur. Le mélange théorique permettant d’obtenir le meilleur rendement est de 14,7 grammes d’air par gramme de carburant, soit environ 15/1.
Quel est le boulot du carburateur?
C’est un des organes qu’il est nécessaire de bien connaitre pour tout possesseur de voiture de collection. Le boulot du carburateur est de préparer le mélange d’air et de carburant pour obtenir le meilleur rendement en énergie.
Quel est le meilleur carburateur de compétition?
Le carburateur KRD : C’est un vrais carburateur de compétition avec son boisseau plat chromer il vous donnera de très bonnes perfs sur des moteur avec grosse configuration. Le MRD de chez metrakit : C’est un carburateur de compétition idem au keihin !!