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Comment diminuer la pression des pneus chauds?
• Si toutefois la pression des pneus est contrôlée à chaud, ajoutez 0,3 bar à la pression préconisée par le constructeur du véhicule. La pression devra alors être vérifiée et réajustée lorsque les pneus seront froids. • Ne dégonflez jamais un pneu chaud (la pression augmente avec la température).
Comment vérifier la pression d’air des pneus à froid?
Il faut vérifier la pression d’air des pneus à froid, c’est-à-dire lorsque le véhicule n’a pas ou peu roulé. Sinon, la pression d’air pourrait être faussée en raison du réchauffement. Enlevez le capuchon sur la valve de gonflage de chaque roue. Insérez l’indicateur sur le dessus de la valve en appuyant fermement.
Que faut-il faire lorsque les pneus sont chauds?
A CHAUD : Lors d’un contrôle alors que les pneus sont chauds, par exemple sur une aire d’autoroute lors d’un trajet, il faut ajouter +0.3 bars à la pression indiquée. Il est recommandé de recontrôler la pression lorsque les pneus seront froids.
Quelle est la perte de pression d’un pneu?
Un pneu perd naturellement de l’air (généralement autour de 0,1 bar par mois). La perte de pression peut être accélérée par d’autres sources de fuite dues à : • une crevaison accidentelle.
Quelle est la pression maximale des pneus de voiture?
Autrement dit, l’étiquette d’identification du véhicule indique la pression des pneus recommandée tandis que les données marquées sur le pneu réfèrent seulement à la pression maximale qu’il peut supporter. La pression maximale de la plupart des pneus de voiture est entre 30 et 35 PSI (livre-force par pouce carré).
Combien de bars faut-il ajouter à la pression interne du pneu?
Il faut ajouter 0,3 bars aux valeurs données par le constructeur. Car quand un pneu roule, il s’échauffe et la pression interne augmente. Par exemple si la pression conseillée est de 2,2 bars, il faudra réajuster non pas à 2,2 mais à 2,5 bars, si on le fait “à chaud”.
Pourquoi changer pour des pneus d’été?
En cas de crevaison ou de pneu qui éclate, il est très important que le nouveau pneu soit identique à celui monté sur le même essieu, aussi bien au niveau des dimensions qu’en ce qui concerne la sculpture et les indices de vitesse et de charge. 3. Changez pour des pneus d’été