Admin Comment reconnaître un piston forgé?
Pour reconnaître un piston forgé, il suffit de le retourner et d’observer le fond du piston. Pas de trace de moulage (à chaque endroit où les coquilles s’unissent on observe une ‘couture’). Le fond d’un piston forgé ne peut avoir de recoin, sauf s’il a été usiné (portées ou allègements).
Pourquoi la culasse est en aluminium?
Pour l’autre partie de la culasse, moins sollicitée thermiquement il serait possible d’utiliser un alliage d’aluminium présentant une excellente aptitude au moulage (AlSi6Cu4 par exemple) pour la réalisation des zones internes fortement noyautées.
Qu’est-ce qu’un piston forgé?
Le piston forgé est un élément circulaire en métal destiné à la préparation des moteurs. Le plus souvent, il est monté sur des moteurs turbo pour les rendre plus performants encore. Il offre l’avantage d’être extrêmement résistant à de très hautes températures, mais aussi à d’importantes pressions.
Pourquoi les Pistons sont soumis à des contraintes mécaniques?
Dans un moteur thermique, les pistons sont soumis à des contraintes mécaniques, résultant de la pression de combustion des gaz et de la dynamique du déplacement cyclique, et à des contraintes thermiques, en raison de la différence de température entre le piston et les gaz brûlés. Ces contraintes expliquent le choix, en général, de l’ acier .
Quelle est la première apparition du piston?
La première apparition du piston remonte à l’invention de l’hydraule ou orgue hydraulique, premier orgue de l’histoire, par Ctésibios, ingénieur grec du Modèle:S-s. Le piston est dans ce cas utilisé afin de générer une bulle d’air nécessaire à la production d’un son dans le tuyau de l’orgue.
Est-ce que le piston est garni d’un clapet?
Le piston est évidé et garni d’un clapet, lorsqu’il fait le service d’une pompe aspirante, et il est plein lorsqu’il fait celui d’une pompe foulante.