Admin Table des matières [hide]
Comment savoir si une rotule de direction axiale est HS?
Les symptômes d’une rotule axiale HS sont les suivants :
- Une usure prématurée et/ou asymétrique des pneus ;
- Un bruit anormal au niveau de la direction, notamment sur les chaussées en mauvais état ;
- Des vibrations dans la direction ;
- Une moins bonne tenue de route ;
Comment vérifier bras de suspension?
Il existe plusieurs symptômes qui peuvent vous alerter que l’un de vos bras de suspension est défectueux ou totalement HS :
- Usure anormale des pneus ;
- Bruit de claquement ;
- Vibrations dans les virages ;
- Mauvaise tenue de route ;
- Voiture qui tire d’un côté.
Comment savoir si une rotule de suspension est morte?
Il y a plusieurs signes qui peuvent vous indiquer que vos rotules de suspension sont HS:
- Usure inégale des pneus ;
- Présence de jeu dans la direction ;
- Dérive de la voiture sur l’un des côtés ;
- Volant qui tremble ;
- Mauvaise tenue de route ;
- Bruits de grincement ou claquement.
Comment est fixée la rotule?
La rotule est fixée soit sur le pivot, soit sur le bras de suspension : Elle prend la forme d’un axe fileté au dessus d’une partie conique avec, en son bout, une partie sphérique, logée dans le corps de rotule de forme concave. Cette liaison dite sphérique permet une rotation dans les 3 dimensions.
Combien coûte un remplacement d’une rotule?
Pour un remplacement par un professionnel, le temps moyen facturé se situe entre une demie heure et 1 heure, la rotule coûte en moyenne 50 € (comptez en plus un essai de 15 min). Bon à savoir : il est recommandé de toujours effectuer un contrôle de géométrie après remplacement d’une rotule (≈70 €).
Comment desserrer l’écrou de rotule?
Le desserrage de l’écrou de rotule : en effet, de par la conception de celle-ci, la rotule peut tourner dans son logement et empêcher l’opération. Pour éviter cela, avant démontage, nettoyez avec une brosse métallique le filetage au dessus de l’écrou, et aspergez de dégrisant.
Pourquoi l’extraction de l’axe de rotule?
L’extraction de l’axe de rotule : la partie conique est souvent bloquée dans le pivot. La solution la plus pratique est de s’aider d’un arrache rotules, outil dédié à cette opération.