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Comment utiliser une boîte CVT?
Dans le cas de la CVT, les deux parois en forme de cône de chacune des poulies permettent à la courroie de se positionner pratiquement n’importe où sur la plage offerte du cône, et ce, autant pour la poulie qui transmet la puissance que pour celle qui la redirige aux roues motrices.
C’est quoi une boite de vitesse CVT?
La CVT est un type de transmission automatique qui n’a pas un nombre fixe de rapports. Ce type de boîte peut faire varier le rapport de vitesse à l’infini entre son régime au démarrage, soit très bas, et son rapport de croisière le plus élevé en pleine accélération.
Comment tester un embrayage sur une boîte automatique?
Pour tester, il faut utiliser la voiture normalement et voir si les vitesses montent et descendent normalement. Il faut aussi tester le Kickdown, c’est à dire le rétrogradage de la voiture sur un enfoncement au fond de la pédale d’accélérateur.
Quel est le plus gros problème de la CVT?
Le plus gros problème de la CVT est son acceptation par les utilisateurs. Parce que la CVT permet au moteur de tourner à une vitesse qui ne dépend pas forcément de la vitesse du véhicule, les bruits venant du compartiment moteur peuvent paraitre étranges aux oreilles habituées aux transmissions automatiques et manuelles.
Quels sont les points faibles d’une transmission CVT?
Le faible coût de production et d’entretien quand le système équipe des moteurs très peu puissants. Elle souffre aussi de quelques points faibles : Les transmissions CVT sont souvent restreintes à des moteurs de puissance modérée. La variation continue d’une transmission CVT lisse les montées en régime du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement du CVT?
Principe de fonctionnement du CVT Deux poulies sont reliées par une courroie, l’une motrice et rattachée au moteur, l’autre réceptrice et reliée plus ou moins directement à la (ou les) roue (s) arrière. Les poulies sont équipées chacune d’un mécanisme qui permet de faire varier leur diamètre.
Combien de voitures peuvent être livrées avec la CVT?
Aujourd’hui, presque toutes les voitures du fabricant peuvent être livrées avec la CVT, un engagement qu’avait d’ailleurs pris Nissan en 2006 afin de réduire l’émission de CO2 de sa flotte pour 2010. Aujourd’hui, plusieurs constructeurs proposent la CVT sur leurs modèles et on remarque une importante propagation de cette technologie.