Admin Table des matières
Comment faire une distribution sans repère?
Il suffit alors d’engager le pignon puis de faire effectuer au moteur quelques tours à la main et ramener les pistons 1 et 4 au PMH en vérifiant qu’à ce moment les soupapes du quatrième cylindre sont toujours bien en position de bascule et que le doigt du distributeur pointe toujours le cylindre n°1, vous pouvez alors …
Comment caler la courroie de distribution?
Définir les étapes principales pour caler la distribution.
- Positionner le vilebrequin.
- Positionner l’arbre à cames.
- Mettre en place la courroie.
- Réaliser la tension de la courroie.
- Vérifier le bon calage de la distribution.
Comment savoir si la courroie de distribution est décalé?
Voici les signes que votre chaîne de distribution est à changer :
- Ratés et à-coups du moteur ;
- Présence de copeaux de métal dans l’huile moteur ;
- Bruits métalliques dans votre moteur ;
- Baisses de performance du véhicule ;
- Calages et vibrations ;
- Problèmes d’allumage.
Comment caler une distribution 2l HDI?
Monter le carter inférieur de distribution, poser la poulie de vilebrequin et serrer la vis à 150 Nm (en bloquant le moteur avec un gros tournevis au niveau du volant moteur). Tourner à la main le moteur de quatre tours (dans le sens horaire côté distribution). Remettre les piges pour vérifier le calage.
Comment faire le calage d’une distribution?
Au remontage, il faut caler la distribution. Sur le pignon de l’arbre à cames, le trou percé doit être exactement aligné avec l’index pour obtenir la position correcte (photo 13), le vilebrequin étant toujours calé au point mort haut du cylindre n° 1.
Pourquoi la courroie de distribution se décale?
Si ta courroie se décale, c’est qu’il y a un problème de parallélisme entre les différents axes de rotation des poulies. On peut normalement exclure la poulie de vilebrequin ainsi que celles de l’arbre à cames. très probablement aussi celle de la pompe à eau et de la pompe HP.
Quand changer courroie de distribution C4 2.0 HDi 150?
🗓️ Quand changer la courroie de distribution sur votre Citroën C4 Picasso?
| Version | Tous les (KM) | Tous les (ANS) |
|---|---|---|
| Citroën C4 Picasso 1.8 i 16V 125cv | 150 000 KM | 5 ANS |
| Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 138 136cv | 150 000 KM | 10 ANS |
| Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 150cv | 180 000 KM | 6 ANS |
| Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 165 163cv | 180 000 KM | 6 ANS |
Comment caler un moteur à chaîne?
Sur le pignon de l’arbre à cames, le trou percé doit être exactement aligné avec l’index pour obtenir la position correcte (photo 13), le vilebrequin étant toujours calé au point mort haut du cylindre n° 1. Ce calage doit être extrêmement précis ; une erreur, même d’une seule dent, est à proscrire.